日前，《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》發(fā)布。預(yù)計(jì)2020年，北京中心城全日綠色出行比例達(dá)到75%；交通擁堵加劇態(tài)勢(shì)得到控制；形成“一刻鐘生活出行圈”“1小時(shí)城市交通圈”“1小時(shí)京津冀區(qū)域交通圈”。2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。同時(shí)，推進(jìn)京津冀綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化。
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”時(shí)期，將重點(diǎn)推進(jìn)京張城際、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路，星火站、豐臺(tái)站、清河站等鐵路樞紐建設(shè)；加強(qiáng)京津冀主要城市間軌道交通銜接；形成連接首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新機(jī)場(chǎng)及沿線各新城的交通骨干走廊，京津冀區(qū)域城際鐵路主骨架基本形成。
同時(shí)，以北京新機(jī)場(chǎng)為京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎，帶動(dòng)北京南部地區(qū)及津冀毗鄰地區(qū)發(fā)展。加快北京新機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)并投入使用，完善首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能，與天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)等形成合理定位、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。
同步基本建成的還有國(guó)家高速公路網(wǎng)。通過優(yōu)化調(diào)整國(guó)家高速公路通道功能，構(gòu)建“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡(luò)格局。“十三五”時(shí)期計(jì)劃建設(shè)高速公路300公里以上；完成普通國(guó)道建設(shè)約105公里，普通國(guó)市道二級(jí)路以上比例達(dá)到79%。
值得注意的是，“十三五”交通規(guī)劃明確提出要推進(jìn)區(qū)域綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化。提升京津冀區(qū)域一體化運(yùn)輸服務(wù)水平，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間的銜接與合作，建設(shè)區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)監(jiān)管體系，提升智能化服務(wù)和管理水平。
在推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化方面，全面實(shí)現(xiàn)京津冀道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票，推進(jìn)建設(shè)具有公共服務(wù)屬性的物流園區(qū)(貨運(yùn)樞紐)；建立跨地區(qū)交通運(yùn)輸安全保障體系；完善運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信體系，建立健全跨地區(qū)執(zhí)法協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制；強(qiáng)化京津冀運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)銜接，推動(dòng)建立統(tǒng)一的運(yùn)輸管理政策法規(guī)體系。
在提升信息化智能化水平方面，加快公眾信息服務(wù)系統(tǒng)和道路運(yùn)輸信息采集系統(tǒng)建設(shè)，建立共享機(jī)制，提供“一站式”公眾信息服務(wù)。推動(dòng)京津冀城市群協(xié)同出行決策與仿真評(píng)估平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)控降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，支撐區(qū)域公交都市群發(fā)展和現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。推動(dòng)京津冀地區(qū)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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